Los seis atributos

Tu tarjeta tiene seis atributos y un Overall. Cada uno es una nota de 0 a 100 en una escala que es la misma para todos los pilotos y todos los coches: un 80 en Frenada es un 80 para cualquier piloto, en cualquier coche.

Cómo se forma una nota

• Cada sesión da un valor para los atributos que puede medir.
• Una nota es la mediana de esos valores, ponderada por antigüedad: las sesiones recientes cuentan más. Una sesión rara no la mueve.
• El paso del tiempo, por sí solo, no mueve una nota. Una nota cambia cuando entran sesiones nuevas o cuando una sesión sale de tu perfil.
• La mayoría de los atributos miden lo repetible que eres, no lo rápido que vas. Velocidad es el atributo que lee desde dónde sales.

Overall

Qué es. Tu nivel general, resumido en un número de 0 a 100.

Por qué importa. Te da tu nivel de un vistazo, en la misma escala para todos.

De dónde sale. De tus atributos con nota. Unos pesan más que otros: Frenada y Velocidad son los que más pesan, y Experiencia, el que menos. Un atributo sin dato no te baja: los demás cubren su parte.

Frenada

Qué mide. Cuánto se mueve tu punto de frenada de una vuelta a otra.

Por qué importa. Si tu punto de frenada cambia, cada curva empieza distinta y no puedes afinar la trazada ni el setup.

De dónde sale. En cada zona de frenada, el instante en que pisas el freno, vuelta a vuelta, y cuánto se aleja de tu punto habitual. La práctica y la clasificación pesan más que las carreras, donde el tráfico te mueve la frenada.

Velocidad

Qué mide. Dónde sueles clasificar dentro de tu clase.

Por qué importa. Salir desde delante te ahorra el tráfico de la primera vuelta. Y como iRacing agrupa las carreras por iRating, tu puesto se mide frente a pilotos de tu nivel.

De dónde sale. Qué parte de la parrilla de tu clase sale detrás de ti. Cuentan las carreras contra personas con parrilla de clasificación, en una clase de 8 coches o más.

Ritmo

Qué mide. Lo constantes que son tus vueltas: cuánto varían tus tiempos entre sí. No mide lo rápido que vas.

Por qué importa. Una vuelta rápida no basta: en carrera gana quien repite su ritmo vuelta tras vuelta.

De dónde sale. Cuánto varían tus tiempos de vuelta. Las vueltas mucho más lentas que tu mejor vuelta, como las de tráfico o un error, no cuentan. La práctica y la clasificación pesan más que las carreras.

Racecraft

Qué mide. Cómo corres en carrera: incidentes y posiciones ganadas o perdidas.

Por qué importa. Una carrera se gana entre coches: adelantar sin tocar y defender sin salirte.

De dónde sale. Incidentes cada 10 vueltas de carrera y, cuando Capture registra los puestos, las posiciones ganadas o perdidas. Solo cuentan las carreras contra personas.

Control

Qué mide. Qué parte de tus vueltas de clasificación y carrera son limpias.

Por qué importa. Una vuelta sucia cuesta posiciones y Safety Rating, y deshace el trabajo de las demás.

De dónde sale. Vueltas limpias entre todas tus vueltas de clasificación y carrera, sin las de boxes. La práctica no cuenta: ahí salirse es parte de buscar el límite. Control lee la marca de vuelta limpia de iRacing, así que solo existe en iRacing.

Experiencia

Qué mide. Las carreras contra personas entre tus 500 sesiones más recientes.

Por qué importa. Cada salida enseña lo que la práctica no: la primera curva, el tráfico, la presión.

De dónde sale. Cuenta tus carreras contra personas. Las carreras contra la IA no cuentan. Experiencia nunca es tu «Dónde mejorar»: no se entrena, solo se corre.

Cuando un atributo no tiene nota

El atributo muestra el motivo en lugar de un número:

• Sin datos todavía. Ninguna sesión lo ha medido.
• Hacen falta 3 sesiones con dato. Tienes menos de 3 sesiones que lo hayan medido.
• Ninguna de tus sesiones cuenta todavía para este atributo. Por ejemplo, Control con sesiones de práctica solamente.

Un atributo sin nota nunca es un cero, y no te baja el Overall.