Reparto de peso en cruz
La parte del peso total del coche que llevan la diagonal delantera-derecha más trasera-izquierda. Al 50% un coche simétrico tiende a comportarse igual en curvas a izquierda y derecha; por encima del 50% tiende a subvirar en curvas a izquierda y a sobrevirar en curvas a derecha, y por debajo del 50%, lo contrario. En la mayoría de coches no es un valor que se ajuste directamente: es el RESULTADO de las alturas de cada esquina, ajustado en la práctica mediante cambios diagonales en los asientos de los muelles. Los setups de circuito normalmente apuntan al 50% salvo que el trazado sea deliberadamente asimétrico.
Efecto por fase de curva
Un reparto en cruz descentrado divide el balance en mitad de curva del coche según el sentido de giro.
Síntomas y tendencias
Esto describe tendencias, no reglas.
Diferencia de balance consistente entre curvas a izquierda y a derecha Mitad de curva
El reparto en cruz fuera del 50% es lo primero a revisar; los ajustes diagonales del asiento tienden a moverlo de forma predecible.
Verifícalo en pista antes de comprometerte con un cambio.