Porsche Mission R real 1

El Porsche Mission R es un prototipo eléctrico de tracción total con frenada regenerativa y un peso en orden de marcha con piloto de 1.572 kg según el manual. El cuadro y los controles en pista permiten gestionar el sistema de frenado sin asumir una estrategia concreta de regeneración por eje.

El ajuste del sesgo de freno se vuelve crítico con el sistema regenerativo de tracción total del Mission R. El coche permite ajustes del sesgo de freno desde el cockpit mediante el menú F8, permitiendo compensaciones de un solo dígito porcentual desde tu configuración base de garaje. Un sesgo más adelantado aumenta la estabilidad bajo frenado pero puede inducir subviraje, mientras que un sesgo trasero agudiza la rotación en entrada de curva a costa de estabilidad. El sistema ABS de 11 posiciones proporciona retroalimentación visual a través de tiras LED en el tablero durante la intervención, ayudándote a identificar el umbral entre máxima desaceleración y asistencia electrónica.

La barra estabilizadora delantera tiene tres posiciones: 1 es la más rígida y 3 la más blanda. Aumentar su rigidez incrementa la estabilidad a alta velocidad y el subviraje; ablandarla reduce el subviraje. La barra trasera tiene siete posiciones, con 1 como la más rígida y 7 como la más blanda. Una barra trasera más rígida aumenta el sobreviraje en curva y una más blanda lo reduce. La delantera se ajusta en el garaje; la trasera también puede ajustarse en la caja negra F8.