BMW M4 GT4

El BMW M4 GT4 V2 cuenta con un sistema de frenado sofisticado que incluye sesgo de freno ajustable y tres compuestos de pastillas de freno. El ajuste del sesgo te permite redistribuir la fuerza de frenado entre los ejes delantero y trasero, con valores superiores al 50% enviando más presión a los frenos delanteros. Esto aumenta la estabilidad en las zonas de frenado, pero también incrementa el riesgo de bloqueos frontales. Asigna el sesgo de freno a un dial rotativo o botonera para hacer ajustes rápidos durante las sesiones, ya que diferentes tipos de curvas y cargas de combustible requerirán configuraciones distintas.

Los compuestos de pastillas ofrecen un compromiso claro: Low proporciona máxima modulación pero menor potencia de frenado, mientras que Medium y High aumentan la eficacia de frenado a costa de la sensibilidad del pedal.

La estabilidad de frenado también se ve influenciada por los ajustes de suspensión, particularmente la amortiguación en compresión delantera y la amortiguación en extensión trasera. Aumentar la amortiguación en compresión frontal acelera la transferencia de peso hacia los neumáticos delanteros durante el frenado, mejorando el agarre inicial pero potencialmente haciendo el coche más sensible al cabeceo. Mayor amortiguación en extensión trasera ralentiza la transición de cabeceo al frenar, lo que puede mejorar la estabilidad en la entrada a curva pero puede retrasar la transferencia de peso en zonas de frenado brusco.