Aston Vantage GT4

El Aston Martin Vantage GT4 ofrece un control de frenado excepcional mediante tres sistemas ajustables: sesgo de freno, compuesto de pastillas y un sistema ABS de 12 posiciones. El sesgo de freno se puede ajustar sobre la marcha para distribuir la fuerza de frenado entre los ejes delantero y trasero—valores superiores al 50% aumentan la presión en los frenos delanteros, mejorando la estabilidad en línea recta pero incrementando el riesgo de bloqueo frontal. La configuración base del ABS (posición 7) ofrece una protección sólida contra bloqueos, aunque los pilotos agresivos pueden preferir ajustes más bajos para maximizar el control en frenadas al límite.

La selección del compuesto de pastillas cambia radicalmente la sensación del pedal y la potencia de frenado. Las pastillas de compuesto bajo ofrecen una modulación excelente para el frenado en curva de precisión, pero requieren distancias de frenado más largas. Los compuestos medio y alto proporcionan mayor mordida inicial y zonas de frenado más cortas, aunque a costa de reducir la sensibilidad del pedal. Esta elección debe alinearse con tu estilo de conducción y las características del circuito.

Las interacciones de configuración impactan significativamente el rendimiento de frenado. Un mayor camber negativo aumenta el agarre en curva pero reduce la tracción longitudinal durante el frenado, lo que requiere desplazar el sesgo de freno hacia atrás para compensar. Los indicadores de bloqueo de ruedas en el tablero (luces azules para cada esquina) proporcionan información en tiempo real durante las frenadas al límite, ayudándote a optimizar tanto el sesgo como el nivel de intervención del ABS para las zonas de frenado únicas de cada circuito.