BMW M4 GT3 EVO
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Image © iRacing.com Motorsport Simulations
Referencia rápida
- Motor
- Seis cilindros en línea biturbo
- Cilindrada
- 3 L183 cid
- Potencia anunciada del motor
- 440 kW590 hp
- Transmisión
- Secuencial semiautomática de seis marchas
El BMW M4 GT3 EVO combina un seis cilindros en línea biturbo con el chasis y la aerodinámica revisados en 2025. La actualización del simulador sustituyó al coche original e incorporó nuevos controles de suspensión, comportamiento del diferencial y reglajes base.
Instrumentación y controles del piloto
La actualización EVO añadió un aviso de combustible bajo. La de septiembre de 2026 hace que las luces de cambio progresen de izquierda a derecha y activa las luces laterales del limitador de boxes.
Suspensión y chasis
El EVO ajusta directamente las alturas, en lugar de utilizar los apoyos de los muelles, e incorpora holguras de topes de goma ajustables y amortiguadores KW. Se ampliaron los márgenes de muelles y estabilizadoras. Parte de los reglajes base del EVO: los anteriores a la actualización ya no cargan.
Diferencial y transmisión
La referencia actual de transmisiones de iRacing sitúa este coche en el grupo secuencial semiautomático. Para subir no hace falta levantar el acelerador ni usar el embrague. Para reducir tampoco se requiere golpe de gas manual ni embrague: el sistema espera a un régimen adecuado. Usa levas o un mando secuencial, no una palanca en H. Para salir desde parado hace falta embrague, salvo que esté activada la asistencia de embrague anticalado.
El EVO incorporó un conjunto de relaciones FIA, rampas del diferencial con más bloqueo en aceleración y menos en retención, y capacidad para montar más superficies de fricción.
Fuentes oficiales
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Consejos generales de práctica
Consejo 1
Punto de partida
Empieza con el setup oficial y consulta la documentación del simulador para conocer los controles disponibles. El reparto de frenada adecuado depende del coche y de las condiciones.
Consejo 2
Una variable
Cambia un ajuste cada vez y compara varias vueltas. Anota el cambio y el comportamiento observado antes de conservarlo.
Consejo 3
Condiciones comparables
Compara con combustible, neumáticos y condiciones de pista similares. Una vuelta aislada no demuestra que un ajuste sea mejor.
Preguntas frecuentes
Orientación general para practicar y consultar las fuentes del coche.
¿Dónde consulto información actual del BMW M4 GT3 EVO?
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