Chevrolet Corvette C6.R GT1
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Image © iRacing.com Motorsport Simulations
Referencia rápida
- Motor
- V8 LS7R de 7 LV8 LS7R de 427 cid
- Potencia publicada
- 440 kW590 bhp
- Par publicado
- 868 Nm640 lb-ft
El Corvette C6.R GT1 desarrolló el programa de resistencia de Chevrolet y Pratt & Miller alrededor de un V8 Katech de gran cilindrada y una carrocería aerodinámicamente más eficiente.
Aerodinámica
La parte delantera, el techo, el difusor y el alerón revisados mantenían la carga del predecesor con una reducción anunciada del 6% de resistencia. La toma de aire única y los faros integrados también distinguen la silueta C6.R.
Motor y sistemas electrónicos
El LS7R de cárter seco emplea válvulas y bielas de titanio con cigüeñal de acero forjado. Son los detalles GT1 de la descripción oficial, no las especificaciones del posterior programa GT2.
Fuentes oficiales
Deja de Adivinar, Empieza a Mejorar
Muchos pilotos frenan con toda su fuerza, pero los más rápidos modulan la presión, usan el freno para rotar el coche y salen lo más rápido posible. Entrena esa habilidad aquí.
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Consejos generales de práctica
Consejo 1
Punto de partida
Empieza con el setup oficial y consulta la documentación del simulador para conocer los controles disponibles. El reparto de frenada adecuado depende del coche y de las condiciones.
Consejo 2
Una variable
Cambia un ajuste cada vez y compara varias vueltas. Anota el cambio y el comportamiento observado antes de conservarlo.
Consejo 3
Condiciones comparables
Compara con combustible, neumáticos y condiciones de pista similares. Una vuelta aislada no demuestra que un ajuste sea mejor.
Preguntas frecuentes
Orientación general para practicar y consultar las fuentes del coche.