NASCAR Legends Ford Thunderbird - 1987
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Image © iRacing.com Motorsport Simulations
Referencia rápida
- Potencia (iRacing)
- 485 kW650 hp
- Peso (iRacing)
- 1.678 kg3.700 lb
- Temporada del modelo
- 1987
- Media de clasificación en Talladega, 1987
- 342 km/h212,809 mph
El Ford Thunderbird de 1987 representa el coche de superspeedways de Bill Elliott y Melling Racing de la época anterior a las placas restrictoras.
Trayectoria en competición
Con motores preparados por Ernie Elliott, el Thunderbird superó las 210 mph de media por vuelta en Daytona y registró 212,809 mph en clasificación en Talladega. Ambos registros corresponden a clasificaciones de la temporada de 1987.
Fuentes oficiales
Deja de Adivinar, Empieza a Mejorar
Muchos pilotos frenan con toda su fuerza, pero los más rápidos modulan la presión, usan el freno para rotar el coche y salen lo más rápido posible. Entrena esa habilidad aquí.
Entrena Donde Sea, Cuando Sea
Entrenamiento desde el navegador compatible con cualquier pedal o controlador de carreras. Fanatec, Thrustmaster, Logitech, Simucube — sin instalación requerida.
Ejercicios Diseñados por Profesionales
Accede a ejercicios creados por sim racers profesionales como Suellio Almeida. Aprende los patrones exactos de frenado que usan los pilotos más rápidos.
Importa Telemetría del NASCAR Legends Ford Thunderbird - 1987
Suelta tu CSV de Garage61 y extrae datos de frenado de cada curva. Genera ejercicios personalizados basados en TU telemetría, no en patrones genéricos.
Sigue Tu Progreso
Visualiza historial de sesiones, tendencias de rendimiento y mejores puntuaciones. Observa cómo mejoras con el tiempo y mantente motivado para practicar.
Y hay mucho más
Mejora tu técnica de frenada con este coche y mucho más:
Crea ejercicios personalizados
Parte de plantillas, dibuja curvas de frenada o grábalas con tu pedal
Programa tu entrenamiento
Planifica sesiones de práctica y sigue tu constancia semana a semana
Clasificaciones de Brake Master
Consigue posiciones y compite en las clasificaciones mientras mejoras
Ejercicios y seguimiento del progreso
Practica ejercicios y sigue tu progreso de forma totalmente gratuita.
Sin instalación • Funciona en el navegador
Consejos generales de práctica
Consejo 1
Punto de partida
Empieza con el setup oficial y consulta la documentación del simulador para conocer los controles disponibles. El reparto de frenada adecuado depende del coche y de las condiciones.
Consejo 2
Una variable
Cambia un ajuste cada vez y compara varias vueltas. Anota el cambio y el comportamiento observado antes de conservarlo.
Consejo 3
Condiciones comparables
Compara con combustible, neumáticos y condiciones de pista similares. Una vuelta aislada no demuestra que un ajuste sea mejor.
Preguntas frecuentes
Orientación general para practicar y consultar las fuentes del coche.