# Comparar setups

> Pon dos setups del mismo coche en paralelo, parámetro a parámetro — qué cambió, qué existe solo en un lado, y qué no se puede comparar honestamente.

Dos setups, uno junto al otro, una fila por parámetro. Sirve para ver qué hizo
de verdad un remix, para enfrentar la versión que funcionó con la que no, o para
descubrir por qué dos setups que tratabas como hermanos se comportan de forma
completamente distinta.

> Setups está en **Beta pública** y requiere un plan personal **Plus o Ultra**. Un asiento de Team por sí solo no da acceso.

## Abrir una comparación

Desde tu biblioteca, pulsa **Comparar setups**, selecciona dos setups y elige
compararlos. Desde un setup que ya tengas abierto, usa **Comparar con…**. Ese
selector muestra como máximo tus 50 setups actualizados más recientemente en el
mismo simulador y deja fuera los que sean de otro coche. En cualquiera de los dos casos
puedes cambiar después la versión que se muestra en cada lado — comparar la
**v1 contra la v5 del mismo setup** es una pregunta perfectamente buena, y a
menudo la más útil.

## Los cinco tipos de fila

La mayoría de filas son idénticas y se quedan calladas. El resto se ordenan en
categorías, porque "distinto" no es una sola cosa:

| Fila | Qué significa |
|------|---------------|
| *(sin tinte)* | Ambos lados coinciden |
| **Δ ±n** | Los dos lados tienen el parámetro y el valor se movió |
| **sólo en A** / **sólo en B** | Un lado tiene el parámetro y el otro no |
| **≠ ud.** | Los dos lados declaran unidad, y no es la misma |

Cada categoría lleva una **palabra**, no solo un color, para que las filas se
sigan leyendo si no distingues los tintes.

**Sólo en A / sólo en B no es un error de redondeo.** Dos setups que elegiste por
separado pueden venir de archivos base distintos, así que que un parámetro exista
solo en un lado es lo normal — y leerlo como "sin cambios" sería una diferencia
que no tendrías forma de detectar.

**≠ ud. manda sobre los valores.** iRacing escribe cadenas de display que
siguen tu preferencia métrica/imperial, así que la misma goma se lee `165 kPa` en
un export y `24.0 psi` en otro. Braking Lab no convierte — un valor convertido a
ojo es peor que uno sin convertir, porque parece autoritativo — y tampoco finge
que los dos números sean comparables. Una discrepancia de unidad se marca
**incluso cuando los dos números coinciden**, porque esa igualdad es una
casualidad de escala, y se queda fuera del recuento de cambios.

## Leer la Δ: no todo número es una magnitud

En Le Mans Ultimate el valor de un setup es un **índice en la tabla de opciones
del coche**, y la etiqueta que tiene al lado es lo que ese índice resuelve. Así
que restar dos de ellos cuenta **posiciones del dial**, no unidades físicas.

Braking Lab dice cuál de las dos cosas es, en vez de dejarte adivinar. Una fila
que dice

```
CamberSetting     -1.00 deg  →  -0.75 deg     +5 pasos
```

se movió cinco clics, y esos cinco clics valen 0,25 deg. Impreso a secas bajo una
cabecera que dice Δ, un `+5` junto a dos etiquetas físicas sería una frase que se
contradice a sí misma. La palabra es lo que hace verdadero al número, así que
viaja con él.

En iRacing el valor **sí** es la magnitud, y la Δ es la diferencia sin más.

## Cuando Braking Lab se niega a comparar

Hay parejas que no se pueden comparar honestamente, y una negativa que explica el
motivo sirve más que una tabla de ruido:

- **Simuladores distintos.** LMU e iRacing no comparten vocabulario de parámetros,
  así que alinear sus valores compararía nombres que solo se parecen.
- **Coches distintos.** Se conocen las dos identidades de coche y no coinciden.
  Ponerlos en paralelo alinearía valores que no tienen nada que ver entre sí.
- **Sin valores legibles.** Un `.sto` de iRacing está cifrado, así que Braking
  Lab Setups personal no lo acepta, almacena ni compara. Exporta ese setup desde
  el garaje como `.htm` y sube el export para poder compararlo — mira
  [Setups de iRacing](/es/docs/ai-setups/iracing-setups).

Y un aviso que no bloquea: si alguno de los dos setups no guarda identidad de
coche, la comparación se ejecuta **sin** la comprobación de mismo coche, y lo
dice. Lee esas filas sabiendo que una diferencia puede ser sencillamente otro
coche.

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